极豆之行——关于赴上海调研的报告
一、调研背景与目的

为深入了解互联网企业具体工作内容和先进技术,也为了更好的开发我们团队的项目,本次调研于 2025年12月6日至12月10日赴上海极豆科技有限公司进行实地考察学习。希望通过交流研讨,为我组项目的相关工作提供参考。
二、调研基本情况
时间: 2025年12月6日至12月10日
地点:上海极豆科技有限公司
项目名称:园区综合治理数据统计大屏产品开发
调研人员:王丹
负责人:沈剑英
指导老师:胡永
调研形式: 现场学习
三、主要调研内容
上海极豆科技有限公司成立于2015年05月14日,注册地位于中国上海。经营范围包括一般项目:软件开发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;信息系统集成服务;数据处理服务;信息技术咨询服务;信息系统运行维护服务;信息咨询服务;网络技术服务;网络设备销售;互联网销售;计算机软硬件及辅助设备零售;计算机软硬件及辅助设备批发;通信设备销售;电子产品销售;电子元器件批发;电子元器件零售;汽车零配件批发;汽车零配件零售;停车场服务;机动车充电销售;旅客票务代理;票务代理服务;酒店管理;商务代理代办服务;专业设计服务;广告制作;广告设计、代理;广告发布;仪器仪表销售。许可项目:第一类增值电信业务;第二类增值电信业务;测绘服务,上海极豆科技有限公司对外投资14家公司。本次调研学习在多方面考虑下选择了上海极豆科技有限公司。

四、主要启示
作为研二的学生,我有幸前往上海极豆科技有限公司参观学习。说实话,在这里的观摩交流彻底刷新了我对汽车智能化的认知,也让我对自己所学专业——人工智能在产业落地中的实际价值,有了更直观的感受。
公司的人向我介绍了他们的主要业务,还有应用到的跟我所学相关的一些技术,以及以后就业一些相关的岗位。
其中最让我印象深刻的是他们对他们自己研发的大模型的展示。作为一名计算机技术专业的学生,我平时在实验室里跑模型、调参数,更多是在关注准确率、召回率这些指标。但极豆的技术人员告诉我,在座舱场景中,模型的“主动智能”和“响应速度”才是用户真正能感知到的。
他们现场演示了一个场景:车辆即将进入隧道时,系统不仅自动关闭车窗、切换内循环,还根据用户平时的习惯,提前把播放的歌曲切换到本地缓存列表。整个过程没有用户任何操作。这让我突然意识到,学术研究中追求的那些SOTA(State of the Art)指标,最终都要服务于这种“无感”的用户体验。


技术人员还提到,他们正在和华东师范大学软件工程学院共建专家工作站,依托国家可信嵌入式软件工程技术研究中心,聚焦多模态融合和座舱Agent个性化功能。作为学生,我特别羡慕这种产学研深度融合的模式——学校的理论研究能直接进入产业一线验证,产业的实际问题又能反哺学术研究。这大概就是“把论文写在祖国大地上”的一种真实写照吧。
我在实验室的时候经常会有一种困惑:我做的这些模型调优、算法改进,到底有什么用?极豆之行给了我一些答案。
1.算法层面:座舱场景对多模态融合的需求越来越高,视觉、语音、触控、环境感知……这对我现在研究的跨模态表示学习,提出了更复杂的挑战。
2.部署层面:车载芯片的算力虽然有提升,但和云端相比仍有差距。如何在有限算力下实现大模型的轻量化部署,是一个很有价值的研究方向。
3.交互层面:座舱Agent需要理解用户意图、预测用户需求,这背后涉及到的意图理解、个性化推荐、强化学习等技术,和我所学的人工智能专业高度相关。
我突然觉得,自己每天在实验室里跑的那些实验,并不是“纸上谈兵”,而是未来可能真正落地到千万辆车里的关键技术。

五、相关建议
基于本次调研收获,结合我组研究实际情况,提出以下初步建议:
1. 优化项目组的协调机制,明确每个人的职责。
2. 加入多模态或者智能体相关技术,让项目更加智能化。
六、总结
本次赴上海极豆科技有限公司调研收获颇丰。公司先进的理念、成熟的模式令我印象深刻。下一步,我们将认真消化吸收调研成果,结合自身实际,将学习到的先进经验转化为推动我组项目发展的具体思路和举措。
报告所属项目名称:园区综合治理数据统计大屏产品开发
项目负责人:沈剑英